Les feux lumineux permettent de voler en étant vu par les autres appareils volant en même temps.Une manière de rendre les modèles reduits plus réalistes, est d'ajouter un jeux de lumières ayant les mêmes fonctions que les avions grandeurs. C'est dans ce sens que j'ai dévelopé mon propre module, le "light command". D'une part car cela fait plaisir de déveloper son propre produit, et d'autre part car je n'ai rien trouvé dans le commerce qui répondent à 100% à mon cahier des charges, tant par le prix, que par les performances.
les charactéristiques du module:
Taille du circuit:
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58x42 mm
Permet de trouver sa place dans un modèle "standard" de 1m50 d'envergure |
Alimentation: |

L'élement Lipo à 3,7V (ou 3 élements NiMH).
Limite la surchage de poids environ 25grs pour 1000 mAh, taille similaire au circuit intégré |
Types de lumières possible |
Feux de positions: (vert/rouge/blanc/...)
Lumière de cockpit/cabine
Feux anti-collision, feux à éclats et/ou Beacon
Feux d'attérissage |
Commande par la radio |
Allumage/Extenction des feux séquentiellement par un switch sur l'émetteur, ou en mode allumage permanent. |
Programmes |
2 séquences des feux à éclats en mémoires, pour simuler 2 types d'avions différents et être réutilisable sur d'autres avions.
Flexibilité de programmation d'autres séquences de clignotement sur simple demande. |
Types de LED supportés |
Support de LED à haute puissance, 1W et 3W (afin de voir les lumières même en plein jour), ou standard
Les LEDs standard, même à forte luminosité, ne sont vraiment visible que dans la pénombre. |
Securité |
Surveille la tension de l'accu Lipo, avec indication visuelle si la tension est trop basse.
Liasion par optocoupleur vers le récepteur, afin d'éliminer tout risque de parasites capter par le cablage des leds.
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Simple d'emploi |
Une resistance à calculer et à souder selon la couleur des LEDs employées |
Fiabilité |
Résistance soudées sur le circuit imprimé, simple et efficace. |
Détails des sorties et de leurs charactéristiques:
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N°
Sortie |
Description / fonction |
Courant Max en continu |
1 |
Lumières cockpit |
3A |
2 |
Feux de position aile droite |
3A |
3 |
Feux de position aile gauche |
3A |
4 |
Lumières cabine ou autre |
3A |
5 |
Feux atterissage N°1 |
3A |
6 |
Feux clignotant, ou atterissage N°2 |
3A |
7 |
Feux anti-collision fuselage |
3A |
8 |
Feux à éclats - aile droite |
3A |
9 |
Feux à éclats - aile gauche |
3A |
10 |
Feux anti-collision derive |
3A |
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_remarques_
* Le positionement des feux est donné à titre d'exemple
* Pour des courants à fort ampérage il est possible/recommandé d'utiliser des radiateurs adaptés sur les transisitors.
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