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La construction du fuselage du 109 E

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	Ici la platine servos, prédécoupés pour 2 servos de grosseur standard (1x direction Futaba S3001, 1x profondeur futaba 9001), et un mini servo pour la roulette de queue (FS 500MG) On peut voir aussi la planchette où sont fixés les écrous à griffe. L'aile est fixé par 4 vis, 2 devant, et 2 à l'arrière. J'ai doublé l épaisseur de contreplaqué que donnait Brian, en collant 2 x 3mm. Brian recommande de coller normalement cette plance non pas directement sur le flanc en balsa, mais d'intercaler une petite planche de contre plaque (même principe que sur les vis arrières). Je ne l'ai pas fait car ma planche traverse de part en part les 2 flancs, et est donc bien maintenue!
	Le couple moteur est en contreplaque aviation 8mm. Ici je prépare la fixation du support moteur sur le bati. Tout doit être bien aligné si l'on veut que le cone soit bien dans le prolongement du capot moteur. A propos du moteur, c est un 15ccm d OS, ancienne génération, mais qui est neuf (acheté sur ebay à un prix intéressant ;). Le gros avantage qu'il a sur les nouvelles versions, est que l'arbre à came est placé derrière le cylindre, si bien qu'il depasse beaucoup moins du capot. Brian lui a monté in laser .70 qui ne dépasse quasiment plus du capot.
	On colle à l'époxy le couple pare-feu, et on ajoute 2 baguettes triangulaire pour renforcer le tout.
	On passe maintenant aux tringleries. Vu que les servos se trouvent devant le cockpit, il faut amener tout ca en commnication avec la queue du fuselage avec un peu d'astuces. Il faut d'abord passer sous le cockpit, qui sera traité "scale" normalement, puis ensuite remonter au dessus du trelli avant déviter les collisions avec les couples! On voit ici sur le plan comment Brian a solutionné le problème, en utilisant des paloniers 180°. Voulant encore améliorer la chose, je me suis confectionné 3 palonniers 180° , et un support d'axe pour fixer le tout de manière durable entre les 2 couples. Il est à mon avis important que les paloniers ne puissent pas se tordre, et donc qu il aient une confortable assise sur l'axe de rotation. Une epaisseur de 1.5mm (plaque epoxy) seulement est insuffisante.
	Ici le mécanisme est monté et collé en place. 3 Paloniers pour dérive, profondeur et roulette de queue. Pour info, ces paloniers sont fraisés dans du PVC66, c est un materiau trés dur, et qui se laisse très facilement fraiser (recupération de chutes chez une connaissance). Une solution avec des gaines pourrait peut être être envisageable, mais la solution ici retenue, avec baguette de bois et tige filetée convient beaucoup mieux à ce montage. (voir plus loin le montage de l'empennage).