Voici
un essai qui n'a pas réussi car la température
du four était un peu trop élevée
(environ 100°C). La température idéal
pour ce PVC se situe aux alentours de 95°C. Il
existe des dizaines types de PVC, avec pour chacun
une température de "ramolissage".
Un bon PVC pour la verrière peut se reconnaître
si en le pliant à froid une trainée
blanche se crée sur la ligne de pliage.
Cet
essai a réussi. Les verrières sont découpées
de la plaque de PVC. Pour les courbes, l'utilisation
de ciseaux à lames courbes (ciseaux à
ongle par exemple) facilitent grandement le travail.
Maintenant
se pose le problème de réunir les deux
parties! J'ai fraisé dans du CTP aviation de
3mm, un arceau de 3mm de large qui sera collée
à l'intérieur de la verrière.
Cet arceau à la même fonction que le
montant sur la verrière réelle. Elle
permet de rigidifier la verrière et de rassembler
à peu près les 2 parties ensemble, car
les deux masters n'ont pas à 100% les mêmes
contours.
Voici
donc le collage. La colle utilisée vient du rayon
auto. Elle sert normalement à coller les bandes
platiques sur le coté des portières par
exemple. Elle est à base de silicone, reste transparente
après séchage, et aussi un peu élastique.
De plus elle adhère très vite ce qui simplifie
le montage. Autres points positifs, les traces se retirent
facilement (avant ou après séchage). La
colle parfaite?
Ici
un test pour voir si les deux verrières passent
bien ensemble. Ca va, mais ca pourrait être
mieux!
Voir
l'intro flash
»
