L'entoilage
commence par le plus simple: la direction, l'empennage,
le stabilisateur.
Les
couples arrières recoivent un chapeau, de la
même manière que les nervures. Cela permet
à l'entoilage de mieux être fixé.
Après
que la dérive soit entoilée, on colle
à sa base le pied de dérive.
On
colle cet assemblage, sur le fuselage en faisant attention
qu'il soit bien vertical. Pour finir on ponce le pied
de dérive pour l'adapter à la forme du
fuselage.
Entre
les flancs du fuselage, on colle cette pièce
pour le renforcer. Ensuite on ponce ce qui dépasse...
Lors du premier attérissage, cela se révélera
trop faible .si bien que 2 renforts de plus seront
ajoutés (voir plus loin) en travers du fuselage.
Voir
l'intro flash
»
