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L'aile delta Norbert

ou: cela va trop vite ? c'est toi qui est lent

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Tiré d'un plan encarté du magazine allemand FMT, cette petite aile delta, a été pensé pour les pilotes en recherche de sensation très fortes pour un prix de revient très modérés. Ou alors pour se faire des combat avec les autres Norbert des amis du club !

Voici un courte présentation du modèle, simple à construire.
envergure: 75cm
longueur: 63 cm
morotisation à partir de 4ccm
poids: environ 1.1kg
3 voies

	La construction n'a rien de spéciale: un fuselage composé de 2 flancs et 4 couples, qui s'assemble grace aux découpes précises en l'air et sans problème. L'aile, est composé de plusieurs planches de balsa collée cote à cote.
	L'assemblage à blanc du fuselage sur l aile. On aura découpé au préalable les ailerons, qui sont d'ailleurs les seules gouvernes de la machine, entoilé l'aile à l'oracover etpour finir on collera le fuselage. D'ailleurs ne pas couper l'oravocer sur toute la longeur du fuselage pour la colle, mais dégager seulement par endroits des rectangles, environ 4, de 2cmx0.5cm. L'entoilage participe pour beaucoup à la resistance de l'aile, vu qu'il n'y a pas de longerons.
	Les servos (2x FS500) sont montés dans le fuselage, où seul le palonnier sort. Pour faire encore plus simple, on peut fixer les servos directement sur les flancs du fuselage, mais avec une perte d'aérodynamisme. L'AQ se place vers l'arrière pour trouver le bon centrage.
	Le moteur, un OS FSR de 4ccm, celui de mon trainer, reprend donc du service. Encore un FS500 pour les gazs,et un réservoir de 110 cm3 qui rentre au chausse pieds.Le moteur se fixera sur une planche en CTP. L'utilisation d'un support moteur plastique est aussi possible
	Pour finir, un pied bâti avec protection! pour pourvoir démarrer facilement le moteur sur la table.